受台风“杜苏芮”影响，近一周，京津冀地区遭遇百年难遇的强降雨，多地发生严重洪涝灾害。根据北京气象局消息，7月29日起的这轮降雨过程极值超过 744.8 毫米，刷新了有仪器记录以来 140 年的纪录。

从物流指闻在日前转载的文章《当台风袭击物流中心：环京图书产业带，在暴雨中浮出水面》中，也可窥见此次受灾的严重程度。初步估计，损失已达数亿元。

天问求索的库房在涿州市码头镇西刘庄村，占地2600平方米的库房，存放了上亿元码洋（全部图书定价总额）的图书。一天时间不到，全部被淹，水位高到了2米多。

近日看到相关报道与视频，小闻不禁感到揪心与难过，也希望对此次遭受重创的企业及朋友们早日度过难关。

从网传的视频中，我们也能看到部分车辆、快递被洪水冲走，仓库被淹。灾害下，快递、仓储及物流企业应怎样保全资产？又有怎样的挽救措施？

涿州，是出版业的库房重镇，全国重要的图书仓储基地北京西南物流中心涿州园就位于此，占地面积400亩，近百家出版社、出版商及中盘的库房安家于这里及周边地区，产业集聚。

在图书行业，如何投保、是否投保一直是个老大难的问题。本次受灾的图书企业中，十家有九家没有保险，有的是不愿意参保，有的则是被迫无法参保。目前，随着暴雨后，涿州的水在慢慢下退，受灾的图书企业如何止损，也受到了多方的关注。

中图网总经理黄平表示，他前些年曾为书库投保过相关保险，但是后续想要续保被保险公司拒绝，说相关险种已经下架。“此后，我曾咨询过其他保险公司，但对方一听说是书库就拒绝承保，有的公司则开出了极高的保费。因此这两年书库就没有再购买相关保险了。”

真故研究室也从多个图书出版企业了解到，在涿州建仓的、不管是图书公司、还是馆配公司多没有投保。据集文天下的周大卫透露，在2019年时，他为库房购买过一次保险，但在保险期满、即将续保时，保险公司附加了许多新要求，要求提高保险费。

对外经济贸易大学教授王国军表示，图书遭受自然灾害和意外事故的风险比较大，且还有市场风险，比如图书贬值、销售受阻等，因此图书的保险费率一般比较高。一些管理较好、此前未出现过意外情况的书企一般不愿意参保，对处于低洼处、潜在风险较高的书企，保险公司则不敢保。

对于图书企业风险高、保险成本高的特征，王国军建议，一方面，企业自身要在风险管理上下功夫，对于暴雨、洪灾等预警要提前做好应对措施。另一方面，可行的办法是保险公司专门成立一支优秀的图书管理团队，雇用图书管理方面专家。他们对图书市场信息有清楚了解，且具备图书风险管理的设施、设备和技术，可以将书库风险管理做到极致，这样一来保险费率便会下降。

中国快递协会法律事务部主任、北京嘉润律师事务所高级合伙人丁红涛介绍，暴雨属于不可抗力，快递被损毁或遗失的，快递公司在没有过错且履行了及时通知、合理保管等义务的情况下，应当免除快递公司的赔偿责任。

同时，也有专家表示，如果在雨势较小的地方，快递物品仍被浸泡了，则不能诉诸不可抗力，快递公司应予赔偿。如果快递公司延迟送达而遭遇大雨，也难以认定快递公司遭遇不可抗力。

那么，遇上天灾，快递、仓储企业的损失谁来承担呢？小闻了解到，暴雨导致物件损失的情况主要有两类险种予以赔付。上海市建纬律师事务所高级顾问、律师王民表示，一是企业财产险，承保货物在仓储期间的风险。二是货物运输保险，该保险也会扩展承保短期的货物仓储风险，或者在运输过程中暴雨导致的损失。

其中，货物运输保险是以各种运输工具运输途中的货物作为保险标的，保险人对由不可抗力因素（暴雨、冰雹等自然灾害）和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。

只是，虽然快递总部的车辆与库房大多买有财产保险，但网点的库房却几乎无法购买，遭遇恶劣天气只能与入仓的商家协商解决。

除了快递、仓库等物流仓储设施，每次遇到暴雨等极端天气，车辆往往会遭遇严重损害。多段网传视频显示，接连多辆汽车被洪水冲走。国家金融监督管理总局北京监管局数据显示，截至8月1日10时，北京财险行业收到因灾报案数6786件，报损金额16618万元，其中，车险因灾报案数6480件，农险因灾报案数90件，企财险因灾报案数147件。

那么，遇到极端天气，车辆因暴雨受损、被洪水冲走、车辆被冲走无法找回等情况，保险如何定损？是否会理赔？

一、车辆被淹损害、冲走，如何进行理赔？

首先，确定车辆是否购买了车损险。阳光保险客服表示，2020年9月19日之后购买的车损险，已经将涉水险包括在内，可以获得赔付。一般情况下，车损险私家车8年以上就不保了，10年以上能承保的保险公司很少。一般的车子泡水事故，无论是停车被泡还是过水熄火，都会有车损赔偿。值得注意的是，所有的保险公司同时在强调一个细节，一旦车子进水后，千万不要二次打火。如果查明是二次点火导致损坏，则不属于保险公司赔付范围。

对于暴雨过后被泡严重或是被冲走的车辆，综合各保险公司答复，汽车被洪水冲走的情况下，

1、第一时间联系公安机关及保险公司；

2、保险公司派工作人员确认车辆位置、查勘损失；

3、保险公司视情况评估定损，安排修车理赔；

4、车主找到车后，条件允许下及时拍下事后现场照片、视频保留证据。

不少车主担心因为自然灾害而造成的车跑损无法进行理赔。北京京律律师事务所律师孙童向法制日报表示，“虽然暴雨洪灾等属于自然灾害，是不可抗力，但保险责任却不可免除，根据机动车损失保险相关规定，自然灾害、意外事故造成的机动车直接损失应当进行赔偿。

二、车辆被冲走后丢失，保险是否会进行理赔？

如果车辆被冲跑后一直找不到，保险公司一般会推定全损进行赔偿。保险专业律师李滨称，保险公司按车损险进行理赔，具体金额可能会按保险金额赔，或者按照车辆的实际市场价值赔。

对于车辆被冲跑后的赔偿比例，首都经贸大学农村保险研究所副所长李文中表示，会按照全损理赔，一般保险公司会要求被保险人提供相关车辆权属证明（如购车发票）、车辆行驶证等一系列材料以证明被保险的实际损失情况，另外，一般会要求被保险人签署权益转让书，将车辆的相关权益转移给保险公司。

慧择保险经纪财产险线产品负责人赵楚敏表示“因山洪导致的车辆损失，如果车辆没有维修价值，或者维修超过车辆残值，直接赔保额。如果不是，则是根据损失的具体金额进行赔偿。”

此外，易观分析金融行业高级分析师方瑞新在接受中新经纬采访时分析称。”如果明知此处会暴发山洪还停车就属于人为因素，一般不赔偿。”除了挽救和预防，物流人还能做什么？摘选作者冯银川在《除了挽救和预防，我们仓储物流人还能做什么？洪水突袭河北涿州，近百家图书库房损失累计数亿》中的建议：

一、如已购买企业财产险，关注下此次灾害，是否属于保险理赔的范畴。能获得多少理赔金，则跟投保的标的物（指在保险合同中的受保对象）是哪些，以及是否足额投保有很大的关系。

二、制定应急预案，进入夏季后，安排专人每天关注汛期的天气、水文情况。比如，气象局发布台风暴雨预警，降水量等，当达到仓库处置的标准后，及时启动防洪应急预案。

定期检查维护，抢在雨季正式到来之前先做好检查和维护工作，有效排除仓库存在的安全隐患。

三、仓储业务项目管理阶段，从设计上规避问题。场地方面选择高台仓库而非平面仓库，布局方面选择货架存储而非地面堆叠，服务方面选择仓储服务外包而非自营等等……

截止发稿，黑龙江再发暴雨红色预警，黑龙江西北部和东南部、吉林东部、辽宁中东部等地部分地区有大到暴雨。尚志市、五常市积水严重，稻田被淹，面临绝产；宁安市东京城林业局尔站林场凌晨突发洪水，部分房屋被洪水冲走，当地通信失联......天灾无情，人有情，希望大家携手早日度过难关！