保定  
A   安徽
合肥 芜湖 蚌埠 淮南 马鞍山 铜陵 安庆 黄山 滁州 阜阳 宿州 巢湖 六安 亳州 池州 宣城
B   北京
北京
C   重庆
重庆
F   福建
福州 厦门 莆田 三明 泉州 漳州 南平 龙岩 宁德
G   甘肃
嘉峪关 兰州 金昌 白银 天水 武威 张掖 平凉 酒泉 庆阳 定西 陇南 临夏 甘南
    广西
兴安 南宁 柳州 桂林 梧州 北海 防城港 钦州 贵港 玉林 百色 贺州 河池 来宾 崇左
    广东
广州 韶关 深圳 珠海 汕头 佛山 江门 湛江 茂名 肇庆 惠州 梅州 汕尾 河源 阳江 清远 东莞 中山 潮州 揭阳 云浮
    贵州
贵阳 六盘水 遵义 安顺 铜仁 黔西南 毕节 黔东南 黔南
H   河北
石家庄 唐山 秦皇岛 邯郸 邢台 保定 张家口 承德 沧州 廊坊 衡水 宜昌
    黑龙江
哈尔滨 齐齐哈尔 鸡西 鹤岗 双鸭山 大庆 伊春 佳木斯 七台河 牡丹江 黑河 绥化 大兴安岭
    河南
淮北 郑州 开封 洛阳 平顶山 安阳 鹤壁 新乡 焦作 濮阳 许昌 漯河 三门峡 南阳 商丘 信阳 周口 驻马店 永州
    湖北
武汉 黄石 十堰 襄阳 鄂州 荆门 孝感 荆州 黄冈 咸宁 随州 恩施 仙桃 潜江 天门 神农架
    湖南
长沙 株洲 湘潭 衡阳 邵阳 岳阳 常德 张家界 益阳 郴州 怀化 娄底 湘西
    海南
海口 三亚 五指山 琼海 儋州 文昌 万宁 东方 定安 屯昌 澄迈 临高 白沙 昌江 乐东 陵水 保亭 琼中
J   吉林
长春 吉林 四平 辽源 通化 白山 松原 白城 延边
    江苏
南京 无锡 徐州 常州 苏州 南通 连云港 淮安 盐城 扬州 镇江 宿迁
    江西
南昌 景德镇 萍乡 九江 新余 鹰潭 赣州 吉安 宜春 抚州 上饶
L   辽宁
沈阳 大连 鞍山 抚顺 本溪 丹东 锦州 营口 阜新 辽阳 盘锦 铁岭 朝阳 葫芦岛
N   内蒙古
呼和浩特 包头 乌海 赤峰 通辽 鄂尔多斯 呼伦贝尔 巴彦淖尔 乌兰察布 锡林郭勒
    宁夏
银川 石嘴山 吴忠 固原 中卫
Q   青海
西宁 海东 海北藏族 黄南 海南藏族 果洛 玉树 海西蒙古族藏族
S   上海
上海
    山西
太原 大同 阳泉 长治 晋城 朔州 晋中 运城 忻州 临汾 吕梁
    山东
泰州 济南 青岛 淄博 枣庄 东营 烟台 潍坊 济宁 泰安 威海 日照 莱芜 临沂 德州 聊城 滨州 菏泽
    四川
成都 自贡 攀枝花 泸州 德阳 绵阳 广元 遂宁 内江 乐山 南充 眉山 宜宾 广安 达州 雅安 巴中 资阳 阿坝州 甘孜 凉山
    陕西
西安 铜川 宝鸡 咸阳 渭南 延安 汉中 榆林 安康 商洛
T   天津
天津
X   西藏
拉萨 昌都 山南 日喀则 那曲 阿里 林芝地区
    新疆
乌鲁木齐 克拉玛依 吐鲁番 哈密 昌吉 博尔塔拉 巴音郭楞 阿克苏 克州 喀什 和田 伊犁哈萨克 塔城 阿勒泰 石河子 阿拉尔 图木舒克 五家渠
Y   云南
昆明 曲靖 玉溪 保山 昭通 丽江 普洱 临沧 楚雄 红河 文山 西双版纳 大理 德宏 怒江 迪庆
Z   浙江
杭州 宁波 温州 嘉兴 湖州 绍兴 金华 衢州 舟山 台州 丽水
135-6897-3662

塑托邦托盘租赁

全部

行业新闻

跨界新闻

托盘百科

政策法规

焦点

带托运输大发展时代已经来了!

作者:塑托邦 2022-02-17   阅读:139

-01-为什么选择带托运

托运,即板式运输,货物按一定要求放置在标准物流车辆上,完成整个物流供应链的上下游流通。物流车辆不再局限于存储,而是进入供应链的每个角落,在这个过程中不再倒下。

目前,我国物流成本总支出占GDP的比例仍明显高于发达经济体。现阶段,中国面临着原有资源要素不断上升的困境。企业要想突破,就必须提高物流效率,降低运营成本。近年来,我国土地和劳动力成本逐年上升。同时,每个企业都迫切需要解决降低物流成本的问题。在这种情况下,托运的价值得到了充分的体现。托运、机械化操作、标准化运输、中间不倒箱、不倒板,减少人力物力投资,在一定程度上避免人工操作隐患,有效降低人工操作成本,提高车辆流通效率、仓库利用率和货物流通速度,从供应链整体角度加快现代物流的发展。托运是时代和发展的趋势。

-02-托运的大发展时代已经到来

目前,我国正处于托运大发展时代的前夕。随着经济的快速增长,社会上的一些行业几乎处于残酷的发展状态。例如,在物流行业,不平等的信息和不透明的数据占据了大部分市场,市场上的车辆也有各种规格,自己的。过去,自行车容量是物流企业的重要竞争力。对个人来说,超载可以带来大量的灰色收入,但安全问题也越来越突出。随着我国货车超载管理的增加,货车标准将大大提高,物流企业的竞争力将转化为货物周转效率,人工处理的缺点将被放大,托盘的使用已成为快速装卸和运输的最有效工具。

一方面,随着土地和劳动力要素成本的上升,企业也在增加物流自动化设备的投资强度,近年来,随着生产物流运营标准化、货物仓储标准化连接问题,成本越来越成为企业难以绕过的障碍,一方面是无人穿梭仓储操作,一群搬运工汗流浃背,如何加快一致带托运是企业突破现状的关键方向。

另一方面,随着中国人口红利期的过去,越来越少的年轻人愿意从事基本处理工作,重体力劳动力的价格逐年上涨,最终被高速运行的机械所取代。在此过程中,托盘作为货物移动的基本单位是必不可少的。

此外,随着一带一路战略的进一步推进,国内外对物流效率的要求将越来越高。托运不仅可以在供应链的一个角落或固定的运输路线上。未来,托运将在国际化方面有新的展示。随着标准化和国际化的深化,一带一路的发展将实现跨国使用,形成跨区域联盟。


-03-如何选择带托运服务商

上下游企业托运是指在制造商、批发商、零售商、第三方物流和用户之间共享和回收托盘,由托盘共享系统公司负责托盘管理,托盘以租赁的形式提供给用户。

托盘运输在一定程度上可以等同于托盘循环共享。在托盘共享系统公司统一的标准托盘的帮助下,供应链上下游公司在完善的服务网络中,通过系统的服务和成熟的管理系统共享托盘。因此,托盘共享系统公司的选择尤为重要,优秀的公司不仅通过机械化运营降低劳动力成本,使一致运营成为可能,还可以通过优秀的服务解决方案加入托盘共享系统,提高运输过程的效率,匹配供应链运营平台和智能硬件前端解决方案。

托盘运输对托盘服务提供商的运营水平提出了很高的要求。要做好动态托盘运营服务,必须具备以下必要能力:托盘质量高,损坏免赔。一旦托盘易损,将增加上下游企业货物交接纠纷,影响业务合作;系统清算能力强,个性化计费服务多。由于议价能力不同,上下游企业往往有多种托盘费用承担方式,同一交付企业甚至有多种下游支付方式。如何清算账户,满足下游客户的需求,对于顺利通过托运至关重要;回收网络多,回收及时性好;托盘规模大。一定规模的经济是托盘效率的基础;良好的服务体验。及时响应用户需求,极其方便,是用户形成习惯的关键。国内领先的智能托盘循环共享解决方案提供商。

从全生命周期的角度构建托盘池

生产成本从原材料配方、模具设计、加工工艺和生产基地的多维精细控制;从标准化生产、模块化维护、残值利用、行业利用率等角度控制运营成本;荷载结构设计满足多行业、多场景的一般需求。

全产业链运营平台自主研发

实现公司生产、采购、仓储、运营、销售、财务全链的全数字化管理。满足跨行业、跨企业复杂运输场景的托运;链接物联网终端。首创共享托盘池模式。解决传统自购租赁模式下的痛点,开启自购设备服务时代;实现轻重资产模式的结合,同时解决行业痛点。

三位一体回收系统:

属地化云厂+云仓;前置服务仓无人值守;多功能前置服务网点;低成本网络覆盖优势。

上一篇:国务院发展研究中心魏际刚:大变革下中国供应链的新思路

下一篇:物流设备如何才被广泛被应用?