在黄光裕回归前后，国美大动作就不断：与京东达成战略合作关系，进军家装行业、设立5000亿元GMV目标……国美新零售布局遍地开花。

不过，无论怎么发展，国美如果想拿到“新零售”的船票，都绕不过物流这个关键环节，作为新零售粘合线上线下的结合点，物流行业已经成为各行业巨头们的必争之地，而国美的布局作用已逐渐开始显现。

扎根全国的仓储能力

这些年，随着新零售和消费升级的驱动和物流行业高速的发展，市场也对服务水平提出了更高的要求，比如更快、更优、更专业、更个性化，这也对企业的仓配能力要求越来越高。

作为国美此前布下的棋子，经过多年发展的国美安迅正是凭借自身强大的仓储资源和运输网络资源，时效精准的宅配能力、专业交付的安装能力，以及完善的仓配一体化网络，为客户提供专业强、时效高、体验优的仓配服务。

按照国美安迅官方披露的信息，目前其拥有803个仓，300多万平的仓储面积，覆盖中国大陆31个省、自治区和直辖市（不含港澳台地区），400多个大中城市及2800多个区县，45000多个乡镇。其调拨B2B线路共计1810条，85%以上的线路24小时送达，准点率99%以上；宅配B2C可实现次日达城市336个，基本完成100%覆盖，交付准点率超过95%。

在全国仓网覆盖能力下，国美安迅支持全国仓配一体服务。其为大件商家提供仓配一体的便捷一站式服务，即仓储服务+配送服务+可选增值服务（装卸、安装、送货上楼等），其免费服务含7层内送货上楼、全流程追踪、数据监控等客户服务。国美安迅在物流布局方面，其仓储网络贴近“最后一公里”，公司将运输干线和支线结合，实现区域仓储共享，达到95.5%的地级市物流网络覆盖率。渠道下沉的物流网络也帮助国美向三四线城市渗透，抢占消费升级时代市场份额。

国美安迅深知未来的发展一定要有自己的“产品”，但这个“产品”决不仅仅是卖的商品，服务也是产品。国美经常自问，企业在发展过程当中，有没有让自身独立于别人之外，同时又满足客户的需求和客户服务的体验？此前，在大数据的支持下，国美安迅全面升级智能物联带动的服务——后服务体系，实现订单配送、安装服务、维修服务，大幅提升物流配送的效率和体验，率先树立起 “精准配送、送装一体”的行业标杆。现在国美对外开放完善的仓储服务，正是其服务精神的系统性升级优化和落地。

打造物流行业共享平台

日前，国美对原有即时配送业务“闪店送”进行升级，未来或将为消费者提供快递服务。

互联网时代“唯快不破”，国美物流将来能够向拼多多等第三方合作方以及消费者开放，确实是一件大好事，其中更是透露出一个顺应趋势的信号，物流平台化，构建共生体，抱团取暖，协同发展。

我们一直认为，在今时今日，现代企业无论是否成为平台，但是都要具备打造平台的能力，因为一个人，一个公司，想要有大发展，链接各种资源的能力是必备的。

今天平台的定义也在与时俱进。一个企业可以赋能自己的一些相关方，可以让自己能链接到的公司在这个平台上，都能够找到客户，能够展现自己，这就是一个平台。它一定是未来我们每个公司争夺战里面的价值点。而有着34年历史的国美，自身就是一个大平台，其物流发挥平台化的基因优势，助力它能关联到的企业，加快企业和消费者之间的供需匹配、接应速率，共享共赢，可谓战术升级，卡位准确，且有天时地利人和。

2021年已经过去一半，全世界的疫情还没彻底结束，国际经济仍然有点困顿，增长放缓……艰巨的大环境之下，一个企业真正要有充足的发展，然后成为一个在江湖上或者在市场上立得住，可持续发展的实体，就要有意识地跟自己的利益相关方，跟自己的上下游构建一个共生体，抱团取暖，协同发展。

平台化是市场趋势所需，也是真正的你好、我好、大家好，合作企业供应方、消费者和平台三方共赢的好事。国美安迅物流正是在做这样一件事。

国美安迅未来的优势在哪？

作为一个平台，国美安迅这个平台上可以生长出很多东西，例如为社会提供派单、抢单等服务，给各个企业提供供应链等服务，对所有的买方、卖方开放，大家可以在平台上做共享。放眼可见，国美物流的平台化发展有三大优势。

第一，强大的供应链“朋友圈”。

国美有34年深耕行业的积淀，强大的供应链体系正是其特色之一。一方面，凭借自身的供应链优势，国美相继与人人乐、华润万家等超市，红星美凯龙、居然之家等家居建材连锁，三联家电、天安家电等地方品牌连锁加大合作力度，强化大件商品供应链优势。特别是在下沉市场方面，国美主要依靠供应链输出模式获得地方家电零售“小老板”的认可。同时，国美入驻拼多多、京东等电商平台，加速供应链输出，链接多个流量端口。经过三十多年发展沉淀的国美，拥有行业中最为丰富的SKU和深厚的厂商战略合作关系，因而建立了送装同步、家电全生命周期管理等颇具特色的售后服务体系和管理办法，能够为用户提供专业的售后服务，这种优势是互联网企业短时间难以企及的，而其他公司，也没有必要另起炉灶，再去由零到一再到一百的重复建设。

从早期与厂商合作，开放供应链，到如今将供应链输出到拼多多、京东，国美围绕供应链所建立的“朋友圈”正在从商家转向平台。而双赢的格局一旦形成，之前的磨合成本就能降到最低，而国美供应链输出模式，至此已经相对成熟，未来不排除会与更多平台合作，互通有无。这也是其物流平台化发展的真正基础和硬核背景。

第二，真正的线上线下双平台融合。

京东拥有小件物流服务上的优势，国美则拥有中大件物流服务上的优势，双方可在物流安装服务上资源共享，以此突破电商行业流量见顶的天花板。

消费者在国美官方APP下单购买3C、小家电等中小件商品，如果附近门店有货，国美可为客户提供最快30分钟免费送达的同城配送；如果附近门店无货，将从大仓调拨，24小时内完成配送，而上述所有环节将由国美快递小哥全程服务。目前该服务已在北京核心区进行试点，其后逐步开放至全国，为更多消费者提供“快递”服务。

安迅物流拥有行业顶级的中大件产品的物流配送能力，可实现“送货+安装+调试”一站式高效服务。其针对3C及大家电类产品配送领域，也做到了行业最低的耗损率。据其透露，国美安迅的第三方业务占比已达30%以上，并为第三方提供全渠道的物流解决方案。

在有安迅物流做背书的情况下，国美快递的配送时效也更快。上文所述，国美快递服务能做到最快30分钟送达，对比京东物流对家电产品的次日送达，配送时效更优。

第三，国美物流，安迅自身实力非凡。

近、微距电商做的生意，其实就是解决“最后一公里”的问题。近年来，社区团购、 以外卖为起点的即时配送、共享单车等行业的火爆，都是为了更加便利地服务于民众。

其中，依托于仓配模式的近距电商和依托于门店及前置仓履约的微距电商，正通过优化时效与服务不断提升用户体验，同时兼具效率与成本。由此，远距电商下的淘宝、拼多多等电商玩家都在缩减物流公司的配送时间，来提升用户体验的同时找到增长点。

种种迹象表明，未来是近距与微距电商的时代。基于此，国美立下了2022年底铺设“万家”国美驿站的愿景。

当下，中国经济这盘棋也再次走到一个十字路口，又到了一个敏感的时候，各家企业之间的发展，就更需要融于大环境，争取最多方的共同支持与配合，才有可能渡过难关，走得更远。

因此，有责任感的大企业，也都深知与他人一起共享共建才有未来的大趋势，其各自的经营活动越来越需要遵循与各利益相关方长久持续合作，而不是独立、封闭与恶性竞争。而由国美这几年的积极尝试来看，其通过有效合作，已不断达成各方合作共赢的良好态势。在物流蓬勃发展，尤其是大件物流市场蓝海之下，国美安迅，作为一个希望为企业做好各项服务的快递平台，它有愿力也有能力，值得看好。